قيود الطائرات بدون طيار على مستوى البلاد تثير مخاوف بشأن التعديل الأول

تثير قيود شاملة على الطيران على مستوى البلاد، صادرة عن إدارة ترامب، انتقادات حادة لما يصفه الخبراء القانونيون والمؤسسات الإعلامية بأنه انتهاك غير مسبوق لحقوق التعديل الأول، وتحديداً القدرة على تسجيل عمل سلطات إنفاذ القانون.

يحظر هذا القيد، المعين FDC 6/4375، على مشغلي الطائرات بدون طيار الخاصة، بمن فيهم الصحفيون المحترفون والمواطنون، التحليق ضمن مسافة نصف ميل (3000 قدم أفقياً) من أي مركبة تابعة لوكالة الهجرة والجمارك الأمريكية (ICE) أو الجمارك وحماية الحدود (CBP). تندرج هذه الوكالات تحت وزارة الأمن الداخلي، وهي واحدة من عدة كيانات فيدرالية أصبحت “أصولها المتنقلة” الآن محظورة على مراقبة الطائرات بدون طيار.

بدءاً من 16 يناير 2026، ومن المقرر أن يستمر لمدة 21 شهراً استثنائياً حتى 29 أكتوبر 2027، يتناقض هذا الأمر بشكل صارخ مع قيود الطيران المؤقتة (TFRs) النموذجية، التي عادة ما تكون قصيرة الأجل ومحلية لأحداث مثل الكوارث الطبيعية أو تحركات الرؤساء. يواجه منتهكو FDC 6/4375 عقوبات جنائية ومدنية، بما في ذلك احتمال مصادرة أو تدمير طائراتهم بدون طيار.

طالبت مؤسسة الحدود الإلكترونية (EFF)، إلى جانب وسائل إعلام كبرى بما في ذلك نيويورك تايمز وواشنطن بوست، في يناير بإلغاء إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لهذا القيد. وبعد شهرين، لم ترد إدارة الطيران الفيدرالية بعد.

يسلط النقاد الضوء على الآثار العملية للأمر، ملاحظين أن وكلاء الهجرة غالباً ما يستخدمون سيارات مستأجرة غير مميزة أو مركبات بلوحات ترخيص متبادلة، مما يجعل الامتثال صعباً والانتهاكات العرضية محتملة. لقد أثبتت القدرة على تسجيل عمل سلطات إنفاذ القانون أهميتها الحاسمة للمساءلة، كما يتضح في حالات مثل عمليات القتل خارج نطاق القانون لجورج فلويد، ورينيه جود، وأليكس بريتي.

بينما تؤكد إدارة الطيران الفيدرالية أن قيود الطيران المؤقتة (TFR) تقع ضمن سلطتها القانونية، تجادل مؤسسة الحدود الإلكترونية (EFF) بأنه ينتهك حقوقاً دستورية متعددة، بما في ذلك التعديل الأول، الذي اعترفت به جميع محاكم الاستئناف الفيدرالية تقريباً كضمان للحق في تسجيل الضباط أثناء أداء واجباتهم. وقد تم تأليف التحليل القانوني الأصلي الذي يتحدى هذا القيد بشكل أساسي من قبل المتدرب القانوني راج غامبهير.

المصادر:

• eff.org