AIが操縦士の声を再現した後、米国国家運輸安全委員会がドケットへのアクセスを制限
AIによる声の再現がオンラインで拡散した後、米国国家運輸安全委員会がドケットへのアクセスを撤回
米国国家運輸安全委員会は、AIが先年のユーピーエス機墜落で亡くなった操縦士の声を再現するために使われ、その音声がオンラインで流通していることを発見した後、ドケットシステムへの一般公開アクセスを一時的に停止しました。
同委員会は金曜日にドケットシステムへのアクセスを復旧させたと述べましたが、問題を精査するために42件の調査を非公開のまま維持しており、その中にはケンタッキー州ルイビルのユーピーエス便2976に関する案件も含まれています。
この事件は、生成AI時代における公開記録の増大する問題を浮き彫りにしています。同委員会は連邦法によりコックピットの音声記録をドケットに掲載することが禁じられており、ドケットは長年一般に公開されてきて事故調査の広範な資料を含んでいます。しかし今回、ユーピーエス便に関するドケットには音声記録装置からのスペクトログラムファイルが含まれていました。
スペクトログラムは、音を周波数やその他の音声情報を視覚的にマッピングして画像に変換するものです。物理学、天文学、ビデオゲームを扱う人気のユーチューバー、スコット・マンリーはXで、その画像に埋め込まれたデータが音声を再構築するために利用できる可能性があると指摘しました。
実際にそうなったようです。米国国家運輸安全委員会によれば、人々はそのスペクトログラムと公開されていた議事録を取り、コデックスを含むAIツールを使って事故のコックピット音声記録の近似を作成しました。再現された声はその後インターネット上に広まりました。
同委員会がドケットシステムをロックダウンした措置は、明示的に音声ではないデータであっても、現代のAIツールと組み合わせることで元の録音に非常に近いものに変換されうることを浮き彫りにしています。捜査官や規制当局にとって、それは何を公開のままにすべきか、そしてそもそも音自体を含むことを意図していなかった文書から何が推測できるかに関する新たな疑問を投げかけます。
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